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作家 | 车小风

近日，主要商用车上市企业2023年年度论说陆续公布。收获于商用车行业合座向好，2023年绝大数企业王人收场了营收和净利润的双增长，八家主要商用车上市企业均收场了盈利。

中汽协数据炫耀，2023年商用车合座销量为403.1万辆，重回400万辆，同比增长22.1%，其中货车353.9万辆，同比增长22.4%；客车49.2万辆，同比增长20.6%，为商用车企业的事迹向好提供了塌实基础。

不外行业合座向好的情况下，也并非系数企业王人获取了浩繁事迹。中通客车股份有限公司（简称“中通客车”）和东风汽车股份有限公司（简称“东风轻型车”）两家企业均遭受营收和净利润的双下滑，前者营收42.44亿元， 同比着落19.57%，净利润0.7亿元，同比着落29.16%；后者营收120.7亿元，同比着落0.98%，净利润2亿元，同比着落29.83%。

从近三年齿迹情况来看，2023年货车类商用车上市企业的营收，基本均未达到2021年水平；客车类上市企业的营收，除中通客车外，均杰出了2021年水平。净利润方面，除一汽自若、东风轻型车以外，其余六家商用车上市企业的净利润均杰出了2021年水平，其中东风轻型车流通三年净利润下滑，和宇通、江铃流通三年净利润增长的进展迥然相异。

中国重汽：2023年营收854.98亿元，净利润超2021年水平

行动重卡阛阓的领头羊，中国重汽（香港）有限公司（以下简称“中国重汽”）获取了营收和净利润的双增长。2023年收场生意收入854.98亿元，同比增长44.20%；净利润53.18亿元，同比增长195.94%。比拟疫情相对安适的2021年，中国重汽的营收水平虽略有差距，但净利润53.18亿元，照旧杰出了2021年的43.22亿元。

中国重汽事迹出色，主如果收获于国内重卡行业需求复苏以及外洋阛阓需求普及带来了销量的大幅增长。论说炫耀，2023年中国重汽共销售重卡22.7万辆，同比增长43.9%，重卡分部收场收入752.88亿元，同比增长49.7%。另外，2023年中国重汽出口重卡13.01万辆，同比增长46.9%，收场重卡出口收入411.33亿元，同比增长57.5%。

值得精明的是，尽管中国重汽合座事迹较好，但轻卡部分仍有待普及。阐发论说，2023年中国重汽销售轻卡9.66万辆，同比增长20.6%，轻卡过头他分部收场收入103.14亿元，同比增长20.7%，但营运亏本率却达到为6.0%。中国重汽示意，这主要因为国内轻卡阛阓竞争热烈，为提高产物竞争力，加大销售用度和加多研发参加而导致。

一汽自若：2023年营收、净利润双增长，外洋出口加速冲突

2022年渡过一个贫苦的财年之后，一汽自若迎来了事迹的强势反弹。论说炫耀，2023年一汽自若收场生意收入639.05亿元，同比增长66.71%，净利润7.63亿元，同比增长107.66%；收场整车销售24.17万辆，同比增长42.11%。尽管比拟2021年的营收和净利润仍有一定差距，但一汽自若的大势照旧稳住，具备了连续向好的基础。

从论说来看，一汽自若事迹向好，主要收获于“两第一、两增量”策略。2023年一汽自若强优补短，加速新动力、外洋等要紧计谋规模冲突，各细分阛阓平衡发展，带动了合座销量的大幅普及，尤其是外洋出口方面，一汽自若收场全年出口整车4.5万辆，同比增长60.7%，近三年复合增长率达到93%，弥补了以往在国际阛阓的不足。

面向2024年，一汽自若将从四个方面发力，一是聚焦传统车，收场上风巩固、均势普及、劣势权贵冲突，进一步普及阛阓份额；二是聚焦新动力，围绕七大典型场景要点发力，深挖销售增量，相称是进一步发力新动力轻卡；三是聚焦外洋阛阓，不息抢持阛阓高位机遇，加速国际化花样，强化外洋阛阓原土化布局，扩大外洋销量基盘；四是聚焦降本拓收，对峙“提边缘、降用度、增收益”念念路，鼎力开源节流，全力保险全年利润瞎想达成。

福田汽车：2023年营收560.97亿元，净利润大幅增长

比年来事迹颓唐的福田汽车，终于迎来了一份相对可以的成绩。论说炫耀，2023年福田汽车收场生意收入560.97亿元，同比增长20.78%，营收水平照旧杰出2021年同期的549.74亿元；净利润9.09亿元，同比增长1262.27%，流通两年大幅增长。

本期事迹较上年同比大幅增长，福田汽车将主要原因归结为四点：一是销量同比加多37.14%，外洋出口创历史新高，南边阛阓大幅增长53.9%，带来利润同比加多；二是合联营企业利润同比飞腾；三是本期不息推动全价值链降本增效，用度率同比着落，影响当期利润同比上升；四是对峙研发奢靡参加，收场欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡、祥菱Q、图雅诺大V等全新产物连接上市，数字化变革和营销生态加速进化。

阐发论说，2023年福田汽车销量达到 63.1万辆（含福田戴姆勒），同比增长37.14%，阛阓占有率同比普及1.7个百分点；同期全年外洋出口达到13.1万辆，同比增长49.1%，创历史新高。面向2024年，福田汽车考虑收场销量70万辆（含福田戴姆勒）、生意收入达到700 亿元。

宇通客车：2023年营收冲突270亿元，净利润流通三年增长

行动中大型客车阛阓领军企业，宇通客车交出了一份让行业喜跃的成绩，2023年收场生意收入 270.42 亿元，同比增长24.05%，照旧杰出了2021年同期的232.33亿元；净利润达到18.17亿元，同比增长139.36%，流通三年保持同比增长，在中大型客车行业鹤立鸡群。

对此，宇通客车示意，这是因为跟着国内旅旅客运等阛阓需求复原以及外洋客车阛阓需求复原，调换外洋新动力客车需求增长，公司出口销量收场大幅增长，同期出口业务占比提高，销量结构向好，事迹孝顺加多。论说炫耀，2023年宇通客车累计销量36518辆，同比增长20.93%；其中外洋出口10165辆，同比增长78.87%，全年出口量初度破万辆。

面向2024 年，宇通客车合计国表里经济将不息复原，尤其是外洋阛阓，跟着人人政事、经济、社会举止的不息复原，外洋客运、旅游、团体等客车阛阓需求将进一步开释，基于民生工程的公交需求瞻望也将保持一定增长。鉴于此，宇通客车考虑2024年收场营收329亿元。

金龙汽车：2023年营收达到194亿元，净利润扭亏为盈

坐拥金龙、金旅、海格三大客车品牌的厦门金龙汽车集团股份有限公司（以下简称“金龙汽车”），终于在2023年收场了盈利。论说炫耀，2023年金龙汽车收场生意收入194亿元，同比增长6.36%，流通三年保持营收增长；净利润为0.75亿元，同比增长119.41%，收场扭亏为盈。此前两年，金龙汽车净利润折柳亏本3.87亿元和5.95亿元。

值得精明的是，尽管营收和净利润双增长，但2023年金龙汽车仅销售种种客车4.21万辆，同比着落8.86%，没能跟上行业合座增长的趋势。这种情况下，金龙汽车依然简略收场事迹增长，主如果销售结构的优化。据了解，金龙汽车销量着落的主如果轻型客车，大中型客车依然保持增长，2023年销量为22677辆，同比增长16.54%。

除此以外，外洋客车阛阓需求增长较快也带动了金龙汽车的事迹向好。阐发论说，2023年金龙汽车收场出口1.88万辆，同比增长25.79%，位居客车行业第一。

中通客车：合座销量欠安，2023年营收、净利润双下滑

2022年屡次涨停的中通客车，2023年遭受了营收和净利润的双下滑。论说炫耀，2023年中通客车收场生意收入42.44亿元，同比着落19.57%，照旧不足2021年同期的45.87亿元；净利润为0.70亿元，同比着落29.16%。

对此，中通客车示意，净利润着落的主要原因是上年度处治子公司新疆中通客车有限公司，产生较大投资收益，导致比较基数过大影响所致。但从论说来看，中通客车事迹颓唐，和销量欠安具有伏击谋划。

论说炫耀，2023年中通客车销量为7531辆，同比着落15.92%，其中大型客车4276辆，同比着落14.33%；中型客车2322辆，同比着落13.36%；轻型客车933辆，同比着落27.45%，各细分品类均遭受销量下滑。不外在外洋出口方面，中通客车获取增长，2023年累计出口整车3804辆，同比增长26.76%。

江铃汽车：SUV业务拉升扬弃权贵，净利润流通三年正增长

行动轻型商用车行业头部企业，江铃汽车在阛阓内卷加重的大环境下获取了营收和净利润的双增长。论说炫耀，2023年江铃汽车收场生意收入为331.67 亿元，同比增长10.19%，不外比拟2021年同期的352.21亿元仍有一定差距；收场净利润14.76亿元，同比增长61.26%，和宇通客车相同，流通三年保持净利润同比增长。

关于净利润的大幅增长，江铃汽车示意，主如果由于销量增长、公司不息进行瞎想优化、进程改善等降本增效措施所带来的毛利普及和少数股东损益变动所带来的利润加多。阐发论说，2023年江铃汽车总体销量为31万辆，同比增长9.93%，但从细分销量来看，仅轻客和SUV销量保持正增长，其中轻客销量80223辆，同比增长3.87%；SUV销量107310辆，同比增长39.05%，主如果SUV业务拉动了总体销量的增长。

面向2024年，江铃汽车合计汽车阛阓将连续呈现稳中向好发展态势，呈现3%以上增长。基于此，江铃汽车考虑2024年销售整车36万辆，收场生意收入378亿元，折柳较2023年增长16%和14%。另外，江铃汽车披露，为达成2024年瞎想，将会强化“江铃乐行”新动力运力品牌现实，投产和上市全新福特高端越野车型、乘用车大改款、轻卡及乘用车混动车型等。

东风轻型车：毛利率明显着落，2023年营收、净利润双下滑

总部位于湖北襄阳的东风轻型车，是比年来商用车上市企业中事迹最惨的企业之一。论说炫耀，2023年东风轻型车营收仅120.7亿元，同比着落0.98%，流通两年营收同比下滑；净利润为2亿元，同比着落29.83%，流通三年净利润同比着落。

但从销量来看，2023年东风轻型车收场汽车销售 15.13 万辆，同比增长15.78%，其中轻卡销售13.93万辆，同比增长18.19%；客车及底盘销售1.16万辆，同比增长4.55%，均保持增长。增量不增收背后，主如果东风轻型车毛利率的着落，2023年东风轻型车的轻型商用车产物毛利率仅3.20%，比上年同期着落5.44个百分点；客车及底盘产物的毛利率为1.11%，比上年同期减少6.95个百分点。

事迹颓唐之下，东风轻型车示意，2024年将围绕国内燃油、新动力、外洋三大阛阓策略，不息鼓舞“商品最初、效劳运转、国际化运营”，辛苦达成销量18.5万台、收入169.35亿元的年度考虑瞎想。

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